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汽车空调故障口诀

发布时间: 2024-02-28 18:13:23

汽车空调的常见故障有哪些

汽车空调常见问题有:1、不制冷或制冷不稳定,可能是因雪种不够,电动马达老化也会有这种现像,2、打开开关没反应,是因为线路问题居多,接触不良,或是电动马达皮带断裂或脱落,

维修空调的口诀

武打书看多了吧?空调维copy修没有口诀。如果有,那必定是瞎扯。

空调使用过程中可能会出现各种各样的故障,且不同类型的空调差别很大,不是简单的几句口诀就能说清楚的。空调所有的故障都要找到导致故障现象产生的根本原因,然后有针对zhidao性的去维修。

汽车空调有哪些常见故障及解决方法

汽车空调系统最常见的故障是冷媒泄漏和制冷不良。对于汽车空调系统故障的维修有三个基本的要求:1。精良的设备(如真空泵、冷媒测漏仪、系统压力表、冷媒回收机等);2。经验丰富的专业技术人员;3。品质纯正的零部件。所以要想确保维修质量一定要慎重选择维修厂,不是随便一个地方都可以承修汽车空调系统故障的。

冷媒泄漏的原因有管路中的密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏等。在泄漏故障修复后还有一个必要的程序就是补充冷冻机油、将系统内抽真空并充加制冷剂。在维修过程中一定要保证制冷剂和冷冻机油的品质,如果使用了劣质或不同型号的冷媒,将导致压缩机异常,制冷不良,管路腐蚀、泄漏、管路爆炸、重要部件损坏等。若使用了劣质或不同型号的冷冻机油将出现压缩机异常,制冷剂变混浊,制冷不良等故障。

对于制冷不良的诊断,要求维修人员的技术水平非常高,所涉及的知识比较专业。在众多制冷不良的故障中最普遍也是最简单的一项就是空调系统散热不良。散热不良导致制冷剂不能按照设计要求的压力、温度和物态在系统管路中循环,后果肯定会伴随空调系统的制冷不良,并引起高压管路爆炸或泄漏。汽车空调在正常情况下制冷剂(134A或R12)不会消耗,需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况

汽车空调常见故障及排除计巧?

如果有详解视频最好!

1系统不制冷1。1。1故障现象启动发动机并稳定在1500r/min左右运行2分钟,打开空调开关及鼓风机开关,冷气口无冷风吹出。1。1。2故障原因①空调压缩机不工作;②空调压缩机皮带打滑,破裂,太松;③空调管路破损或制冷系统出现泄漏;④节流阀损坏;⑤制冷系统内部堵塞;⑥空

请参考:(

http://www。cnki。com。cn/Article/CJFDTotal-XXJK200701037。htm)

汽车空调常见故障问题有哪些?

你好,最常见的问题是泄露故障,还有电路故障,压缩机无压缩,膨胀阀堵塞,干燥瓶堵塞,传感器故障,希望能帮到你

汽车空调常见故障问题

问题表现:反应慢,不制冷,车内易漏水,有异响;

典型车型:奥拓、长安之星、美日、捷达、a5、旗云

析因解惑:

奇瑞汽车维修专家表示,制冷效果不理想是空调常见问题,首先需要声明的是,不能把汽车空调的效果跟家用空调作比较。

何为效果不理想呢?目前还没有统一的标准。通常说,在车门窗密封及车身保温良好的情况下,空调在发动机转速1000转/分钟的速度下运转30分钟后,车内外温度差在10℃或以上,低于10℃可判定为效果不好。

可以先看一下各个风机是否运转正常,若有不转的,检查空调电控盒,看保险丝、继电器有否烧坏的,有则更换,没有则检查不转的风机是否已烧坏。若风机运转正常,就看冷凝器是不是脏了,若上面积满了灰尘沙土,是会极大影响散热的。用清水冲洗干净,清洗时关闭空调。这里需要注意的是,应该经常清洗冷凝器及蒸发器的回风窗。

还有,空调一般用1年就需要重新添加制冷剂、冷冻油和更换干燥过滤器。做这些保养,建议您到专业的厂家或信誉好的维修点去做。因为价格是其次的,做得不好的话会损伤您的空调。

若空调开关打开后没有反应,检查电控盒保险丝是否完好,线束接插件是否松掉。若开关开后过一会儿就停止工作,首先看冷凝风机是否有不转的,有不转的就检查电控盒保险丝。若风机都正常再检查系统内压力是否异常,过高说明冷媒过多或是堵或冷凝器散热不良,过低说明冷媒不足或系统泄漏。一般查漏主要查冷凝器一带,因为接头比较多,且离地面近,砂石容易损伤它。

空调运行中如果发出异响,此时应马上判断大致从何处发出,然后停机检查。主要是压缩机吸盘或皮带发出的,应查看一下皮带胀紧轮是否损坏或倾斜,是的话应更换并正确安装。

汽车空调不制冷检修方法有哪些

车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障,对其基本的检修方法一般维修工都能掌握,即从容易部位入手,通过眼观耳听找到原因或部位,称之为感官检查法,而另一种检测方法--仪表检测法,容易被忽视,该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。

1、原因:制冷循环漏气;制冷剂没有定期补足。

处理:用测漏仪测漏,并进行修理,补足制冷剂。

2、原因:膨胀阀或低压管路阻塞,储液罐/干燥器或高压管路阻塞;膨胀阀压力泡漏气,针阀完全关闭。

处理:清除或更换相关部件和储液罐/干燥器,若压力泡漏气,更换膨胀阀。

3、原因:制冷剂填充过量。

处理:排出多余制冷剂,使压力达标。

4、原因:制冷循环中混入空气(抽空不够或填充时有空气进入)。

处理:重新抽空加注,如仍有上述症状,更换储液罐/干燥器及压缩机油。

5、原因:膨胀阀失效(针阀开启过宽);膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。

处理:检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。

6、原因:压缩机阀、活塞或活塞环损坏,不能有效压缩。

处理:更换

7、原因:由于干燥器超饱合,制冷剂中的湿气不能去除,使膨胀阀中的针阀冻结,引起冰堵,当制冷剂不再循环时,冰被周转热量解冻再冻结成冰,这一过程反复循环。

处理:更换储液罐/干燥器及压缩机油,重新抽真空加注。

产生制冷不足的故障现象,大多是制冷系统所引起的,在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外,还要求在维修时做到认真、细致方可彻底完全地排除故障。

现在轿车都基本上都有装有空调器,在不同季节都能给驾驭员提供了一个车内舒适的环境,但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障,尤其是制冷不足的这种现象也较为多见,所以今天我就想与大家来探讨汽车空调原理及制冷不足的故障原因、检修。

汽车空气调节系统简称汽车空调系统,主要目的是在任何气候和行驶条件下,能为乘员提供舒适的车内环境。人对环境的要求常因体质、年龄、性别、习惯和健康状况而不一样。但在正常情况下,多数人的要求还是大致相同的。适宜的温度,适宜的湿度、适宜的气流和清洁的空气,构成了空调三要素:温度、湿度和洁净度。一个完整的汽车空气调节系统是通过调节温度、湿度、风速和换气等,来达到营造车厢内舒适环境的目的。

汽车空调系统一般组成及作用

空调系统一般由下五个系统组成:

(1)制冷系统:对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿,使车室内空

如何维修汽车空调吸盘

当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高,而高压比正常低的时候,这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损,导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题

2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候,对照口诀,常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量,这个时候需要重新抽真空,再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况,就是散热不良,特别是环境温度比较高的时候,往往会导致散热更加恶劣,此故障原因一般是散热片堵塞,脏污,散热风扇转速不够等等。

3、当空调系统工作时,如果压力表针不停地抖动,说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空,抽的时间必须不少于15分钟,必要的时候还需要更换干燥瓶,以彻底排出系统中的水分。

4、当高低压都偏低时,有两个可能:一个是系统堵塞,系统堵塞时,堵塞部位会产生节流,节流部位会有明显的温差,用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露,导致制冷剂不够,这种情况比较常见,这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位,或换或修。

使空调系统运行(应使发动机保持一定转速,通常为1500r/min,若只用怠速将影响故障的准确诊断),观察压力表组(对于R12或R-134a

来讲,正常的工作压力为:低压侧都为1。8~2。1kgf/cm2,高压侧分别是12~14kgf/cm2、13~15kgf/cm2),如不在此范围。

汽车空调磁吸盘是指离合器,汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置,汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的。

工作原理:

汽车空调电磁离合器受空调开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制,在需要的时候接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外,当压缩机过载时,它还能起到一定的保护作用。

其中,电磁线圈固定在压缩机的外壳上,驱动盘与压缩机的主轴相连接,皮带轮通过轴承安装在压缩机头盖上,可以自由转动。当空调开关接通时,电流通过电磁离合器的电磁线圈,电磁线圈产生电磁吸力,使压缩机的驱动盘与皮带轮结合,将发动机的扭矩传递给压缩机主轴,使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时,电磁线圈的吸力消失,在弹簧片作用下驱动盘和皮带轮脱离,压缩机停止工作。

汽车空调常见故障及原因分析

汽车空调常见故障及原因分析

制冷量不足,打开发动机盖板,运行空调制冷系统,空调压缩机有异常声响,有时还会伴有明显的振动。

空调不制冷

按下空调A/C开关,空调出风口无冷气吹出。

我的车排量高,但前些时候也是类似问题,主要是空调水温的温控器有问题,他们认为是水温不高,但温度显示高,所以会自动切断空调以保护,后来他们从电瓶的负极引出两根搭铁线接到车架上,就解决了。

汽车空调四种常见故障现象的检查和判断

我想知道一下

现象一:冷气输出不足

1、进气孔是否关闭;

2、冷凝器线圈与散热片是否清洁;

3、系统中致冷剂是否充足;

4、鼓风机电机是否工作正常;

5、鼓风机通道是否阻塞;

6、进气滤芯是否阻塞;

7、蒸发器是否阻塞。

1、如果高压表显示正常压力,而低压表显示高压,说明蒸发器压力调节器、热气旁通阀、进气节流阀故障或调;

2、如果排出空气温度较高,而压力表压力指示正常、或高,低压略有增加,则膨胀阀滤网阻塞;

3、如果高压表指示超过正常压力,低压表指示低于正常压务,而接收干燥器和管路结冰,则接收干燥器滤网阻塞;

4、如果高压表指示超过正常压力,系统中可能有过多的潮气。如果在观察窗口发现有气泡,说明系统中混入空气。

现象二:冷气断断续续

1、电路开磁、风机开关、风机电机是否有故障;

2、压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良及连接是否松动;

3、压缩机连接装置是否松动;

4、仪表控制板真空管路;

5、蒸发器是否阻塞。

1、如果低压表指示过高或过低,而调节调温器又不起作用,则调温器故障;

2、如果低压表与高压表指示压力过低,则系统中有潮气,堵塞热气旁路阀或吸气节流阀。

现象三:无冷气

1、压缩机驱动皮带是否松动或断裂;

2、保险丝;

3、保险丝连接导线;

4、连接导线是否断开;

5、压缩机偶合线圈与电磁阀;

6、调温器电气触头是否正常,温度感应元件是否有故障;

7、风机;

8、点火开关和继电器;

9、压缩机是否冻结;

10、冷媒管路是否泄漏;

11、压缩机油封是否有泄漏。

1、如果加热器中有热水,蒸发器放出热气,则加热器阀不工作。

2、在发动机处于任一转速时,高低压表的读数只有轻微的变化,则压缩机舌型阀故障。

现象四:系统有噪音

1、排气窗叶片是否松动;

2、压缩机驱动皮带是否松动、磨损;

3、压缩机安装螺栓是否松动;

4、仔细听压缩机是否有杂音;

5、压缩机连线和电磁阀。

1、压缩机线圈和电磁阀故障;

2、压缩机液位太低;

3、风扇式风机故障;

4、若系统中潮气太多,则膨胀阀有噪音;

5、若高压则伺服阀关闭,压缩机会产生敲击噪音。

怎么判断汽车空调问题

我的红岩车空调从膨胀阀出来后管子是冰的,但从蒸发箱到压缩机的那根管子没变化,是为什么呢,急救!氟满的。压缩机好的

我想请问哈,空调工作原理。氟是流向,从压缩机出来后开始。我的问题是蒸发箱上面不是有两根管子吗,接到压缩机的那根没变化,接膨胀阀的那根是冰手的不是结冰。高压管路是不是从压缩机到干燥瓶到冷凝器到膨胀阀的哪跟呢?

从膨胀阀出来后管子是冰的,请问是冷的还是结露的,那说明压缩机及管路正常。

压缩机--干燥器--冷凝器--膨胀阀--蒸发器--返回压缩机。

你的情况高压管应该温度很高吧,现在应该存在以下二种情况:

1、缺氟;

2、膨胀阀开度小或有堵的情况。

汽车空调常见故障及维修方法

1、故障现象:压缩机不吸合,空调系统不工作,系统没有压力。

原因:制冷剂全部泄漏了。

排除方法:找出泄漏点(管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效)后进行更换已失效的零部件,然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂,故障即可排出。

2、故障现象:

压缩机吸合,空调系统不制冷,压缩机排出管表面温度非常高(烫手)膨胀阀进出管子表温没有温差,压缩机吸合后高压没有变化,但低压压力很低。

原因:膨胀阀感温头磨破,封住的冷媒全部泄漏了,致使膨胀阀的阀孔关闭,无法实现制冷剂循环。

排除方法:更换膨胀阀,然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂,故障即可排出。

3、故障现象:

压缩机不吸合,空调系统不工作,系统内平衡压力正常(0。5~0。7MPa)。

原因:空调系统保险片失效、空调继电器失效,热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良,冷凝器电子风扇连接线索接触不良。

排除方法:对上述零部进行检查,对失效零部件进行更换,即可排出故障。

4、故障现象:

空调系统运行正常,空调降温效果不好,出风口风量不足,风机噪声加大,蒸发器有结霜现象。

原因:空调箱通道中有脏物风阻加大,过滤网阻塞。

排除方法:拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗(每年进行一次),然后重新装配,安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂,故障即可排出。

5、故障现象:

空调运行正常,空调降温效果不好,高压压力和低压压力均偏高。

原因:空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。

排除方法:应重新回收制冷剂放出过多的压

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